連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路今日全線開通運(yùn)營

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路是全省人民關(guān)注的大事、喜事。昨天下午，江蘇省政府召開“連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段暨五峰山長江大橋開通運(yùn)營”新聞發(fā)布會。發(fā)布會上，省鐵路辦公室、中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司、省鐵路集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體介紹了連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、五峰山長江大橋以及全省鐵路建設(shè)相關(guān)情況。新華社、中央電視臺、人民網(wǎng)、經(jīng)濟(jì)日報(bào)、科技日報(bào)等中央和省、市數(shù)十家媒體記者參加。據(jù)悉，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路將于今天上午正式開通運(yùn)營，開通后，揚(yáng)州東至上海（虹橋）最快1小時(shí)51分就能到達(dá)，提速31分鐘，至杭州東最快2小時(shí)54分，提速1小時(shí)7分，這標(biāo)志著揚(yáng)州進(jìn)入上海2小時(shí)、杭州3小時(shí)交通圈。

據(jù)介紹，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路正線全長305公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，總投資458億元。貫通江蘇省北部、中部和南部地區(qū)，北起青島至鹽城鐵路董集站，向南與徐州至鹽城高鐵在淮安交會，經(jīng)高郵、揚(yáng)州等地，跨長江后接入上海至南京城際鐵路鎮(zhèn)江丹徒站，被譽(yù)為江蘇高鐵網(wǎng)的“脊梁骨”。
“這條鐵路的全線開通，對于織密江蘇鐵路網(wǎng)、提升跨江融合度、促進(jìn)長三角一體化發(fā)展，更好支撐服務(wù)江蘇高起點(diǎn)開啟現(xiàn)代化建設(shè)新征程等，具有非同尋常的意義。”省鐵路辦副主任朱培德表示，無論是“十三五”“十四五”，還是未來更長遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路都必然是江蘇高鐵網(wǎng)中極其重要的中間“一縱”。它縱貫江蘇南北，形成中軸鐵路主通道，北接沿海和隴海鐵路大通道，南連滬寧城際鐵路，中部與徐宿淮鹽、寧啟鐵路相交，進(jìn)一步溝通了京津冀、環(huán)渤海和長三角“三大經(jīng)濟(jì)圈”的聯(lián)系。全線建成運(yùn)營，將在更大范圍、更高水平、更深層次上促進(jìn)要素流動(dòng)和區(qū)域融合，進(jìn)而整體提升鐵路沿線的區(qū)域能級和核心競爭力，加快構(gòu)建并形成雙循環(huán)新發(fā)展格局，為全省和揚(yáng)州高質(zhì)量發(fā)展鋪就快車道。