三年化碧，四電至美--連淮揚(yáng)鎮(zhèn)全線(xiàn)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)！

    12月11日，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段暨五峰山長(zhǎng)江大橋建成運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在揚(yáng)州舉行。省委書(shū)記、省人大常委會(huì)主任婁勤儉出席現(xiàn)場(chǎng)會(huì)并宣布：五峰山長(zhǎng)江大橋建成運(yùn)營(yíng)，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路全線(xiàn)開(kāi)通！省委副書(shū)記、省長(zhǎng)吳政隆，國(guó)鐵集團(tuán)總經(jīng)理?xiàng)钣顥澰跁?huì)上講話(huà)。

    連鎮(zhèn)鐵路線(xiàn)路全長(zhǎng)約304.5公里，北起江蘇連云港市，經(jīng)淮安、揚(yáng)州市，跨長(zhǎng)江后終至鎮(zhèn)江市，時(shí)速250公里，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，其中連淮段已于2019年12月16日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。此次開(kāi)通淮鎮(zhèn)段正線(xiàn)全長(zhǎng)約197公里，全線(xiàn)新設(shè)寶應(yīng)站、高郵北站、高郵站、揚(yáng)州東站、大港站5座車(chē)站，貫通江蘇省北部、中部和南部地區(qū)，北起青島至鹽城鐵路董集站，向南與徐州至鹽城高鐵在淮安交會(huì)，經(jīng)高郵、揚(yáng)州等地，跨長(zhǎng)江后接入上海至南京城際鐵路鎮(zhèn)江丹徒站，被譽(yù)為江蘇高鐵網(wǎng)的“脊梁骨”。

    “這條鐵路的全線(xiàn)開(kāi)通，對(duì)于織密江蘇鐵路網(wǎng)、提升跨江融合度、促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，更好支撐服務(wù)江蘇高起點(diǎn)開(kāi)啟現(xiàn)代化建設(shè)新征程等，具有非同尋常的意義?！笔¤F路辦副主任朱培德表示，無(wú)論是“十三五”“十四五”，還是未來(lái)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路都必然是江蘇高鐵網(wǎng)中極其重要的中間“一縱”。
    南京國(guó)鐵電氣有限責(zé)任公司為連鎮(zhèn)鐵路提供站后“四電”即全線(xiàn)配電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)；配電所安全環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)；電力、變電交直流系統(tǒng)；全線(xiàn)9座站房機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS），2018年底提供首臺(tái)設(shè)備開(kāi)始，歷經(jīng)700多個(gè)日日夜夜的艱苦奮戰(zhàn)，特別是在面對(duì)突入其來(lái)的新冠疫情，南京國(guó)鐵電氣全體員工與時(shí)間賽跑、克服困難、加班加點(diǎn)解決項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中的各種難題，保障現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試的順利進(jìn)行，最終獲得了用戶(hù)的肯定與認(rèn)可。

    在此次項(xiàng)目中，國(guó)鐵電氣踐行 “承載國(guó)企使命，服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)”的宗旨，貢獻(xiàn)了國(guó)企力量。下一步，公司將繼續(xù)用專(zhuān)業(yè)的技術(shù)能力，全身心投入到軌道交通建設(shè)中，專(zhuān)注于軌道交通智能化、信息化、安全化。不負(fù)使命、孜孜以求打造精品工程，為實(shí)施國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略添磚加瓦。